| The new Airbus A380 takes off |
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Hello we are on the side of the runway at Blagnac for an event in aeronautic history because 35 years after the first flight of Concorde, well it's the giant of the skies, the Airbus 380 which left this runway of Toulouse-Blagnac this morning for the skies of Toulouse and this in front of thousands of people because I can remind you they've come from afar. There were Germans, Japanese, they've come by foot, by car - there are even some who have come by camping car - and they'd pitched tent since Monday on neighbouring hills to get a better view of this machine. So the take off was a few minutes after 10.30am with at the controls of this machine, will three prestigious pilots, test pilots, with Claude Lelaie, with Gérard Desbois, with Jacques Rosay and then three engineers came with them as well, Fernando Alonso, Jacky Joye and Manfred Birnfeld, so all six of them have left to take a trip. Well this trip was variable: had they encountered any problems, they would have had to reduce the journey. Well, it turned out that the sky was blue and the tests were all clear too, so they're off. At the moment they're circling around Carcassonne and we'll see them back around 14.30pm. And there, well, they'll land in front of us. They will come in front of us and of course we'll be there for Occitanie as they come down the gangway and we'll have the impressions of these pilots. There we are. While waiting for those first impressions we're going to ask the director, the president of Airbus, Noël Forgeard for his, so if you like, let's listen to him. |
Bonjour, nous sommes en bordure de la piste de Blagnac pour un événement aéronautique puisque 35 ans après le premier vol du Concorde, eh bien, c'est le géant de l'air, l'Airbus 380 qui quittait cette piste de Toulouse-Blagnac ce matin pour le ciel toulousain et cela devant des milliers et des milliers de personnes car je peux vous le rappeler et ils sont venus de loin. Il y avait des Allemands, des Japonais, ils étaient venus à pied, en voiture -il y en a même qui sont venus en camping-car- et ils avaient bivouaqué1. depuis lundi sur les collines avoisinantes pour mieux voir cet appareil. Donc, décollage: 10 h 30 passées de quelques minutes avec, aux commandes de cet appareil, eh bien, trois pilotes prestigieux, pilotes d'essai, avec Claude Lelaie, avec Gérard Desbois, avec Jacques Rosay, et puis également venaient avec eux trois techniciens, Fernando Alonso, Jacky Joye et Manfred Birnfeld, donc tous les six ils sont partis pour un périple. Alors le périple était variable: s'il y avait quelques problèmes, on devait réduire l'itinéraire. Eh bien, il s'avérait que le ciel était bleu, les essais étaient bleus également, donc ils sont partis. Actuellement ils tournent au-dessus de Carcassonne et nous les reverrons aux environs de 14 h 30. Et là, eh bien ils se poseront devant nous. Ils viendront devant nous, et bien entendu, nous serons pour Occitanie à la descente de la passerelle et nous aurons les impressions de ces pilotes. Voilà. En attendant, eh bien, les premières impressions, eh bien, on va les demander au directeur, donc, au président d'Airbus, Noël Forgeard, donc, si vous le voulez bien, eh bien, nous allons l'écouter. |
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«I think everyone saw that the plane took off at exactly the appointed time give or take a few seconds. We had made it a little point of pride that it should be like that. I think that everyone could see as well that it was extremely silent. Noise was one of the areas in which we had fixed some very ambitious objectives for this plane (3 decibels below the competition). I was very happy earlier to bump into the president of the Los Angeles airport authority who was there and who could hear, or more to the point not hear, the plane on take off.» |
«Je pense que tout le monde a vu que l'avion avait décollé exactement à l'heure dite à quelques secondes près. On avait mis une petite fierté à ce qu'il en soit ainsi. Je pense que tout le monde a pu voir aussi qu'il était extrêmement silencieux. Le bruit est un des domaines sur cet avion dans lequel on s'était fixé des objectifs très ambitieux (3 décibels de moins que la concurrence). J'étais très content de croiser tout à l'heure la présidente de l'autorité aéroportuaire de Los Angeles qui était là et qui a pu entendre, ou plutôt ne pas entendre l'avion, à son décollage.» |
The report continues. The typical length of articles at La Guinguette is 8 to 12 minutes.